A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumot irányító Vitézy Dávid a tanácskozáson arról beszélt: miközben a tulajdonlás helyett a szolgáltatás alapú autózás, a járművek megosztása nyer mind nagyobb teret, továbbra is prioritást kell élveznie a tömegközlekedés és a kerékpározás fejlesztésének.
Kifejtette, az önvezető rendszerek térnyerése jelentősen csökkentené a taxizás árát, alapjaiban változtatná meg a városképet, ami nagy kihívás elé állítja majd a tömegközlekedést. Hangsúlyozta, noha csak évtizedek múlva bukott meg az 1930-a években Amerikában indult kísérlet, “nem lehet autókra építeni a nagyvárosokat”.
A konferencián Christopher Mattheisen, a Magyar Telekom vezérigazgatója az ötödik generációs mobiltechnológia (5G) és az alacsony frekvenciás, eszközvezérlésre használt megoldások elterjedését nevezte a következő évek két legfőbb piaci trendjének. Elmondta, az 5G a mainál nagyságrendekkel nagyobb adatforgalmat igényel a távközlési cégektől, azért másodpercenként tíz vagy száz gigabájtos adatforgalomra képes rendszerekre lesz szükség, amelyek például valós idejű távvezérlést tesznek lehetővé.
Hangsúlyozta: az okostechnológiák az élet egyre több területén jelennek meg, legyen szó a parkolásról vagy az automatizált szállítmányozásról, esetleg arról, hogy a filmipar ezekkel válthatja ki a forgatásokon a gyerekszereplőket vagy az állatokat.
