Az államtitkár pénteki sajtótájékoztatóján kiemelte: a két fejlesztés olyan szakmai, tudományos vállalati környezetet hoz létre, amelynek sokszorozó hatása lesz. Hozzátette: feladata ezért nemcsak az, hogy a tesztpályával, valamint a lézerközponttal foglalkozzon, hanem azt is vizsgálja, hogyan hasznosul a magyaroknak a két – világszinten is kiemelkedő – kutatásfejlesztési központ.
Palkovics László kitért arra is, hogy a Zalaegerszegen épülő járműipari tesztpályán sajátos környezetet alakítanak ki. A létesítmény alkalmas lesz arra, hogy – a gépkocsik hagyományos vizsgálata, tesztelése mellett – kontrolált körülmények között tudják vizsgálni a vezető nélkül működő járműveket.
A projekt keretében a zalaegerszegi utakat, valamint a Budapest és a zalai megyeszékhely közötti autóutat (az M7-est érintő, és az autópályát Zalaegerszeggel összekötő szakaszt) is úgy alakítanák át, hogy alkalmas legyen a vezető nélküli autók tesztelésére – tette hozzá a kormánybiztos.
Balaicz Zoltán (Fidesz-KDNP) Zalaegerszeg polgármestere emlékeztetett rá: a tesztpálya építését május 19-én jelentették be. Ezt követően az önkormányzat – a közgyűlés egyhangú szavazatával – azonnal megkezdte az előkészítő munkákat.
A 40 milliárd forintos beruházáshoz szükséges 250 hektárnyi terület az Északi Ipari Parkban található. A munkák finanszírozására a Településfejlesztési Operatív Program keretéből 3 milliárd forintot fordítanak.
A polgármester beszélt arról is, hogy a tesztpályaépítés kedvező hatása – az egyetemi oktatásban, a szakiskolai képzésben, a kutatásfejlesztésben, az innovációban – Zalaegerszeg életének szinte minden területén érvényesül.
Vigh László (Fidesz) országgyűlési képviselő, miniszteri biztos kiemelte: a zalai megyeszékhely számára nagy lehetőséget jelent az épülő tesztpálya. A tervek szerint év végére elkészül a beruházás első üteme, 2020-ra pedig befejeződik a tesztpálya építése.
