Az új rendszer életbe léptetését a távközlés felgyorsult modernizációja tette szükségessé. A TTR üzembe helyezésével létrejön egy egységes, központi adatbázis. Ez tartalmaz egy országos hibafelügyeleti rendszert (HelpDesk), amelynek segítségével a felmerülő problémák gyorsan azonosíthatók, az elhárítás, a kialakított központi irányítás mellett azonnal elindítható. Mindemellett kiépül egy, a hibákat azonnal jelző riasztási rendszer is. Az új szisztémában egyértelműsíthető lesz, hogy mikor történt a rendellenesség, ki javította azt ki, mindez mennyi időbe telt, és milyen költségvonzattal járt. A korábban papír alapú naplókban, kartonokon rögzített dokumentálást felváltja egy költséghatékonyabb, elektronikus alapon történő üzemeltetés és adatkinyerés.
A TTR tehát egy olyan komplex és korszerű rendszer, amely képes a MÁV Csoport-tagok szerteágazó szolgáltatásait központilag átlátni, nyomon követni, és a hibákkal kapcsolatos információkat gyorsan feldolgozni. Ennek köszönhetően a MÁV Zrt. versenyképes üzleti szolgáltatásokat nyújthat külső és belső partnereinek. A rendszer üzembe helyezésével a folyamatok átláthatóbbá válnak, megszűnnek a felesleges párhuzamosságok, lehetőség adódik a hibák gyors kiszűrésére azáltal, hogy minden információ egy központba fut be és kerül feldolgozásra.
- Fontos mérföldkő a MÁV modernizációjában a TTR rendszer bevezetése – hangsúlyozta Nyitrai Zsolt. - A vasúttársaságnál a TTR révén erősödik az üzleti szemlélet. A rendszer az állampolgárok és a külső partnerek számára is precízebb elszámolásokat nyújt a szolgáltatásokról és a költségekről. Ugyanakkor az új rendszer az utasok biztonságát is növeli. A kormány feltett szándéka a MÁV megerősítése, ezt mutatja az is, hogy a Kínával nemrég kötött együttműködési megállapodásokban a vasút is komoly szerepet kapott.
- A távközlés a vasúti közlekedés számos területén, szinte minden fázisban jelen van, az utastájékoztatástól a jegyeladáson, az állomásokon keresztül a mozdonyrádiókig, azaz alapvető eleme a vonatok közlekedtetésének – mondta Dr. Mosóczi László. - A MÁV 7500 kilométeres vasúti hálózatán nagyon sok és sokféle berendezést üzemeltet, ezek egységes felügyeleti alá kerültek, a TTR 1500 különböző feladatot vezérel. A most üzembe helyezett rendszer korrekt elszámolást biztosít az utaztató, fuvaroztató vállalatok felé. Egyébként az országban 1967-ben elsőként a MÁV-nál létesült elektromechanikus Rotary-rendszer, a MÁV az állami vállalatok közt mindig élen járt a távközlésben, most is igyekszünk ezt folytatni – tette hozzá.
- A már meglévő elemeknél hatékonyabb, mérhető minőségű, magasabb szintű szolgáltatást biztosít az új projekt, sőt az új szolgáltatások is könnyebben bevezethetők általa – mutatott rá Dr. Máthé János, a kivitelező NETvisor Zrt. vezérigazgatója.
A MÁV Zrt. az új távközlés támogató rendszerének üzembe helyezésével képessé válik arra, hogy nemzetközi összehasonlításban is helytálló szintre fejlessze szolgáltatásainak minőségét, hatékonyságát és átláthatóságát.
Új távközlést üzemeltető támogató rendszert (TTR) helyeztek üzembe június 30-án, Budapesten a MÁV Zrt-nél. A rendszer gyökeresen átalakítja a MÁV szolgáltatási színvonalának nyomon-követhetőségét. A régi rendszert egy jelképes gombnyomással dr. Mosóczi László, a MÁV Zrt. infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettese állította le, majd az újat Nyitrai Zsolt, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) infokommunikációs államtitkára indította el.
