Többéves vajúdás után most véghajrájába látszik érkezni a gsm-r projekt első szakaszának tendereztetési fázisa. Két héten belül eldőlhet, hogy a talpon maradt két pályázó közül melyik építheti ki a több mint 900 kilométernyi vasúti pályaszakasz mentén a speciális mobilkommunikációs rendszert.Két pályázó nyújtotta be végső ajánlatát július közepén a gsm-r projekt végrehajtójának kijelölt Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt.-hez (NISZ-hez) a „Rendszerintegráció és GSM-R rendszer szállítása” tárgyú, tárgyalásos közbeszerzési eljárás keretében. A Nokia-Siemens Networks nettó 15,5 milliárd, a Kapsch–MVM OVIT konzorcium pedig 13,74 milliárd forintért építené ki a rendszert. A pályázatok értékelésére az ajánlatkérőnek 30 nap áll rendelkezésére.
Első fázis
Az elmúlt évek több sikertelen kísérlete után a NISZ tavaly december 22-én írt ki közbeszerzési eljárást a rendszer első ütemének kivitelezésére 935 kilométeres hazai vonalszakaszon. Az első fázis célja, hogy megteremtse a nemzetközi vasúti forgalom átjárhatóságát, valamint növelje a vasúti közlekedés biztonságát és hatékonyságát. A tendernek hosszabb távon lehet második szakasza is a ma felújítás alatt lévő vasútvonalakon.A projektre négy cég jelentkezett (a fentieken kívül a Selex–Huawey páros és a ZTE), végül a NISZ idén márciusban hármat kért fel ajánlattételre (a ZTE-t kizárták). A győztessel a rendszer és egyéb kapcsolódó szolgáltatások ellátásához szükséges berendezések szállítására és szerelésére, valamint a rendszer teljes körű tervezési, építési, rendszerintegrációs, tesztelési, tanúsítási, próbaüzemi feladatainak ellátására kötnek szerződést.
A projektet az aláírástól számított két éven belül kell befejezni. A kiépített rendszer a magyar állam tulajdonába kerül.
A rendszer
A gsm-r egy gsm-technológián alapuló, vezeték nélküli, vasúti kommunikációs hálózat. Lehetővé teszi a biztosítóberendezések és a vasúti járművek közötti adatkommunikációt, illetve hang alapú összeköttetést teremt a vasúti kiszolgáló személyzet számára. Az új rendszer átjárható, azaz bármely EU-állam vasúti szerelvénye úgy tud áthaladni a tagországokon, hogy határátlépéskor nem kell megállnia. A kommunikáció folytonosságát a gsm-r hálózatok közötti roamingszolgáltatás automatikusan biztosítja.
A tervezést, a kiépítést és az implementációt is magában foglaló projekt teljes értéke meghaladhatja a 35 milliárd forintot. Az Európai Unió a költségek jelentős részét állja, ez a vállalás azonban csak a 2013-ig terjedő finanszírozási időszakban érvényes – később már csak saját forrásból építhetnénk meg a rendszert.
